От боя к труду, от труда до атак...

По соседству с заводом имени Куйбыше­ва на той же Рабочей улице стоят корпуса завода имени Кирова. История его восходит к началу XX века. В 1901 году бузулукский предприниматель Никитин основал неболь­шой чугунолитейный завод, который выпу­скал сельскохозяйственный инвентарь.

В первые годы Советской власти он был преобразован в ремонтно-механический за­вод.

Почти четыре десятилетия проработал здесь слесарем Владимир Иванович Иг­натьев.

— Пришел я на завод в 1923 году,— рас­сказывал Владимир Иванович.— Собственно говоря, название было громкое, а фактиче­ски одно небольшое здание. Внизу — почти в полуподвале — размещался столярный цех, а наверху — механический и чугуноли­тейный участок. Всего оборудования — не­сколько станков, а в основном все вручную .

Делали мы тогда кровати железные, по­том стали выпускать веялки. Помню, сколь­ко радости было у рабочих, когда сделали первую веялку «Пролетарка». Всем заводом провожали ее за ворота. Тогда первые кол­хозы в округе создавались. И мы старались каждую машину сделать для них, как гово­рится, без сучка и без задоринки. Потом де­лали хлопковые сеялки — в Среднюю Азию их отправляли. В ту пору для нас самое высокое звание было трудовое — «Ударник второй пятилетки». Заслужить его было не­просто. Но когда мне такое звание присвои­ли — это для всей семьи радость была.

.7 декабря 1934 года была выделена из Средне-Волжского края и стала самостоя­тельной Оренбургская область. В ее состав вошел и город Бузулук с большим сельскохозяйственным районом, в котором были две машинно-тракторные станции, 52 колхо­за и 3 совхоза.

Что представлял тогда собой Бузулук? В нем было 27 тысяч 700 жителей.

Более полувека назад, на 1 января 1935 года жилой фонд города составлял всего лишь около 172

тысяч квадратных метров. Протяженность улиц — 73 с половиной ки­лометра, в том числе мощеных только 6 ки­лометров. В городе была гостиница на 43 места и Дом колхозника на 112 мест с дво­ром на 250 подвод. Зеленые насаждения за­нимали около 6 гектаров.

В Бузулуке имелось 10 школ: 5 началь­ных, 3 неполных средних и 2 средних. В них работали 95 учителей. Но уже тогда город славился своими средними специальными учебными заведениями. Действовали техни­кумы — педагогический, лесной, сельскохо­зяйственный, мелиоративный, механизации сельского хозяйства. Шла подготовка к от­крытию еще одного — библиотечного техни­кума (он принял первых учащихся в следую­щем 1936 году).

Здравоохранение было представлено двумя больницами — городской и железно­дорожной, поликлиникой, амбулаторией, ап­текой. В лечебных учреждениях работали 39 врачей и 86 человек среднего медицин­ского персонала. В четырех детских яслях было всего 115 мест.

Горожан обслуживали 10 государствен­ных и 22 магазина райпотребсоюза.

В дни образования области по выпуску промышленной продукции Бузулук занимал второе (после Оренбурга) место в области, дальше шли Абдулино, Сорочинск, Орск.

В городе работала электростанция очень небольшой мощности—110 киловатт. Наи­более крупным трудовым коллективом бы­ли железнодорожники, работавшие в паро­возном и вагонном депо, на станции Бузу­лук— около трех тысяч человек. Самым большим промышленным предприятием (408 рабочих) был станкозавод № 24 трак­тороремонтного треста Наркомата земледе­лия — так мудрено назывался тогда нынеш­ний завод имени Куйбышева. Вторым по величине считался механический завод облместпрома, выпускавший весы, ребристые трубы, ремонтировавший тракторы и сель­скохозяйственные орудия (это предшествен­ник завода имени Кирова). Были еще кир­пичный и спиртоводочный заводы, несколько артелей, изготавливавших корзины, веревки, бочки и кадки, мебель, швейное и сапожное производства.

В середине тридцатых годов в Бузулукском районе развернулось большое иррига­ционное строительство. «Бузулукстрой» — гордость области»,— так писала областная газета «Оренбургская коммуна» 30 сентября 1935 года. Недалеко от Бузулука одновре­менно начались работы по сооружению пло­тин на реках Елшанка и Домашка. Новые водохранилища должны были обеспечить орошение пяти тысяч гектаров земли.

Только на строительстве Елшанской пло­тины было сосредоточено 9 экскаваторов, 34 скрепера, 53 трактора, 74 автомобиля, 11 лопат Беккера, бетономешалки, брем­сберги — огромная по тем временам тех­ника.

В дни апрельского паводка лед обрушил удары на еще не законченную строитель­ством плотину. Сотни людей целые сутки боролись против натиска стихии. Плотники из артели Калистратова тесали тяжелые шпунтины, а землекопы бригады Коромыслова по пояс в ледяной воде забивали их в местах размыва. Парторг стройки Матвеев, инженеры Хлебодаров, Корчагин, Минин, Гущин вели на штурм аварийные бригады. Комсомольцы Теменьков, Костенко, Акимов и другие работали на самых опасных местах. Люди победили. Ценой огромных усилий удалось завалить землей прорыв на пере­мычке. Плотина была спасена.

Другие статьи

Стратегия экономического развития регионов РФ
Следует начать с констатации того, что федеральная политика в отношении регионов строилась предыдущие годы на платформе выравнивания социально-экономического развития регионов. Политика выравнивания была обусловлена рядом обстоятельств. Тема важности и способов разработки региональной ...