Направления и последствия промышленного переворота

Промышленный переворот — это переход от мануфактуры с ручным разделением труда к фабрично-заводскому производству, сопро­вождающийся формированием промышлен­ной буржуазии и промышленного пролета­риата[3]. В Англии он охватил вторую половину XVIII — первую чет­верть XIX в. и имел несколько направлений.

Он начался в текстильной промышленности и прежде всего в хлопчатобумажной. Потеснив дорогое сукно, хлопчатобумажная ткань, изготовленная с помощью новых машин, стала более дешевой и качественной. Именно она смогла обеспечить как собственный зна­чительный спрос, так и вытеснить конкурентов на мировом рынке. Вначале усовершенствования и изобретения затронули ткачество. В 30-е годы XVIII в. механик Дж. Кей создал «летающий челнок», вдвое повысивший производительность труда. Этот станок приво­дился в действие ткачом при помощи шнура и блока. В 80-х — начале 90-х годов Э. Картрайтом было создано несколько моделей механического ткацкого станка. Его применение позволяло в 40 раз превзойти производительность ручного станка.

Шло совершенствование и пря­дения. В 1765 г. ткач и плотник Дж. Харгривс создал деревянную прялку «Дженни», названную в честь дочери. Это была своеоб­разная комбинация самопрялки и вытяжного пресса, освобож­давшего руку рабочего для од­новременной работы сначала на 8,16, а затем на 80 и более вере­тен. Она давала, хотя и тонкую, но непрочную нить. Приводимая в движение водой ватерная машина Т. Хайса (1767) давала прочную, но толстую нить. Мюль — машина С. Кромптона (1779), сочетая преимущества первых машин, имела уже 400 веретен и давала тонкую и прочную нить.

Химик К. Бертолле (1785) применил хлор при отбеливании по­лотна, а Т. Белл предложил проводить окраску тканей с помощью вращения валика с вырезанным на нем рисунком.

Неуклонный рост производства машин выявил очередное на­правление промышленного переворота — усовершенствование ме­таллургического процесса. Так, инженер А. Дерби для получения вы­сококачественного чугуна стал добавлять во время плавления к желез­ной руде вместо древесного каменный уголь и негашеную известь (1735). Г. Корт получил патент на преобразование чугуна в малоуг­леродное тестообразное железо — пудлингование (1784).

Складывалась своеобразная тесная цепочка взаимного сти­мулирования производственного развития страны. Спрос на ка­менный уголь ускорил развитие угольной промышленности — выплавка чугуна и добыча ка­менного угля возросли в четыре раза. Этим, в свою очередь, подталкивалось транспортное стро­ительство, в том числе водное, значительно сокращавшее расхо­ды на транспорт. Между тем, ши- рокая транспортная сеть способствовала росту внутренней торговли. Что вело к накоплению капита­ла и стимулировало дальнейшее расширение производства.

Неограниченные перспективы машинной индустрии и существен­ный рост промышленного производства были связаны с третьим направлением промышленного переворота. Созданием парового дви­гателя была удовлетворена объективная потребность в универсальном и более эффективном двигателе. Шотландский лаборант Дж. Уатт в течение почти 10 лет (1774—1784) совершенствовал паровой дви­гатель. Эта паровая машина нашла широкое применение и на про­изводстве, и на транспорте. В частности, использование этих машин в хлопчатобумажном производстве утроило выпуск тканей. В 1800 г. в Англии насчитывалось 320 паровых машин, а к первой четверти следующего, XIX в. — уже 15 тыс.

Завершающим этапом промышленного переворота стало созда­ние в Англии машиностроительной отрасли промышленности. Но­вые приемы обработки металла позволили наладить выпуск стан­дартных деталей машин и механизмов. Показателем завершения про­мышленного переворота стало начало процесса производства машин машинами. В 1794 г. Г. Модели сконструировал первые металлооб­рабатывающие станки. Затем появились прессы, молоты и т.д.

Промышленный переворот в Англии затронул не только про­мышленность. Он коснулся всех сфер производства, в том числе и сельского хозяйства, вызвал рост городов и городского населения. Глубокое влияние испытали на себе все стороны жизни и быта насе­ления. Преобразился внешний вид страны. Это было начало станов­ления новой индустриальной цивилизации. В городах уже прожива­ло 40% населения. Крупнейшим городом мира стал Лондон с населе­нием более 0,5 млн человек, занятых в основном в промышленности, торговле и судоходстве. Здесь осуществлялись основные внешнетор­говые и финансовые сделки. Это был своеобразный перевалочный пункт в заморской торговле, сменив в этой роли Амстердам.

Другие статьи

Историко-культурные памятники Хасанского района
Хасанский район является уникальной местностью в Приморье и в России в силу ряда обстоятельств: своего геополитического положения, климатических особенностей, специфики флоры и фауны, сочетанием природных и исторических памятников. Сочетание историко-культурных объектов, характерных для ...